這一個(gè)發(fā)明屬于汽車覆蓋件車身零件制造領(lǐng)域，具體涉及到一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的沖壓工藝及裝備。

一、背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)外板總成一般由外板和內(nèi)板組成，內(nèi)板起到增強(qiáng)剛性的作用。并且作為外觀部件的外板的表面質(zhì)量要求高。與一般沖壓件相比，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板較薄，表面質(zhì)量高，配合部分協(xié)調(diào)性高等特點(diǎn)。由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板零件尺寸大，對(duì)成型質(zhì)量要求高，不允許出現(xiàn)波紋、皺紋、破裂等影響產(chǎn)品質(zhì)量的缺陷。沖壓工藝的制定直接影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的質(zhì)量。

汽車沖壓技術(shù)對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板制造過程中，現(xiàn)有技術(shù)工藝流程不合理，材料利用率低，設(shè)備利用率低，工作效率低，生產(chǎn)時(shí)間與實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)不協(xié)調(diào)。嚴(yán)重影響了現(xiàn)代大規(guī)模生產(chǎn)的需求。

對(duì)于大多數(shù)汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，在汽車零件的工藝上，主要是工人使用沖壓設(shè)備在手工線上進(jìn)行沖壓成型。存在自動(dòng)化程度低、效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大等技術(shù)問題。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板沖壓工序復(fù)雜，需要翻邊和側(cè)翻邊。許多廠家采用剪切機(jī)的手工下料來(lái)拉制矩形板材。在手工線上沖壓生產(chǎn)中，材料成本較高，生產(chǎn)效率一般。因此，有必要設(shè)計(jì)一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板的沖壓工藝和設(shè)備。

目前，發(fā)明了一種用于沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的加工方法及其裝置的專利申請(qǐng)，主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板的加工方法及沖壓裝置。在不考慮材料利用率的情況下，開發(fā)大批量生產(chǎn)的汽車模具必須考慮材料利用率，這直接影響生產(chǎn)成本。另外，該專利沒有考慮自動(dòng)化生產(chǎn)模式，以機(jī)器人為載體的智能制造將是大規(guī)模生產(chǎn)大型汽車覆蓋件的發(fā)展趨勢(shì)。

二、技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素

為了解決現(xiàn)有技術(shù)和實(shí)際情況中存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板沖壓工藝及裝備，通過對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板覆蓋件的三維和二維圖的分析，綜合考慮各零件的形狀、功能和特點(diǎn)，對(duì)沖壓工藝進(jìn)行了分析。通過綜合應(yīng)用各種斜楔側(cè)翻模具結(jié)構(gòu)，優(yōu)化各種工藝方案，發(fā)明了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板沖壓工藝及設(shè)備。在保證產(chǎn)品質(zhì)量和操作安全，提高材料利用率的前提下，保證高效、自動(dòng)化和批量生產(chǎn)，解決汽車覆蓋件外板批量生產(chǎn)中遇到的困難。

本發(fā)明的技術(shù)效果通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板沖壓工藝，包括以下步驟：

（1）、采用一拉延模對(duì)板材進(jìn)行拉延，得到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板拉延件。

（2）、用一修邊沖孔模對(duì)拉延件進(jìn)行修邊，切掉周邊多余材料并沖孔；

（3）、用一翻邊、側(cè)翻模具進(jìn)行第一翻邊、側(cè)翻邊；

（4）、用一個(gè)翻邊和側(cè)翻模進(jìn)行第二次翻邊和側(cè)翻邊。

（優(yōu)選地，所述步驟1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板拉延使用平板毛坯，坯料在開卷落料線上生產(chǎn)，按步距自動(dòng)連續(xù)下料，落料形狀為圓弧形，該料片同樣適用于同一車型的汽車發(fā)機(jī)蓋內(nèi)板。

優(yōu)選地，每相鄰工序之間送料方向相差180度，即每副模具與它的前一副模具的送料方向相反。

（優(yōu)選地，所述步驟1）拉延工序，在A線第一臺(tái)沖壓設(shè)備壓機(jī)上，在待加工毛坯上成型，使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板拉延模，工作時(shí)下模的凸模不動(dòng)，上模的凹模下行，模具中的頂桿將置于下模的壓邊圈頂起，壓邊圈與凹模相互作用，在拉延之初壓緊板料，工作到底時(shí)成型出拉延件。

（優(yōu)選地，所述步驟2）修邊沖孔工序，在A線第二臺(tái)沖壓設(shè)備壓機(jī)上，使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板修邊沖孔模，采用對(duì)拉延件進(jìn)行全周修邊、沖孔，以消除板邊的毛刺，對(duì)后序翻邊展開，切除的廢料自動(dòng)滑到壓機(jī)外。

（優(yōu)選地，所述步驟3）翻邊、側(cè)翻邊工序，在A線第三臺(tái)沖壓設(shè)備壓機(jī)上，使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板翻邊、側(cè)翻邊模，用到一組大型斜楔翻邊復(fù)動(dòng)結(jié)構(gòu)，對(duì)三處翻邊區(qū)域、側(cè)翻邊區(qū)域分別進(jìn)行翻邊、側(cè)翻邊，由于一次無(wú)法完成翻邊、側(cè)翻邊，需分兩工序完成。

（優(yōu)選地，所述步驟4）第二次翻邊、側(cè)翻邊工序，在A線第四臺(tái)沖壓設(shè)備壓機(jī)上，使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板翻邊、側(cè)翻邊模，用兩組小型斜楔翻邊復(fù)動(dòng)結(jié)構(gòu)，對(duì)三處翻邊區(qū)域、側(cè)翻邊區(qū)域區(qū)域分別進(jìn)行翻邊、側(cè)翻邊。

本發(fā)明同時(shí)公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的沖壓設(shè)備，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板拉延模，修邊沖孔模，兩副發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板翻邊、側(cè)翻邊模，四臺(tái)壓機(jī)，機(jī)器手送料生產(chǎn)線；所述機(jī)器手送料生產(chǎn)線包括上下料機(jī)械手，翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)。

優(yōu)選地，每相鄰工序之間送料方向相差180度，每副模具與它的前一副模具的送料方向相反。

三、有益效果

鍛壓、汽車改裝技術(shù)、最新電動(dòng)汽車、新能源車

上面是有關(guān)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板的沖壓工藝過程的內(nèi)容，但愿上面能對(duì)讀者有所幫助。